- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
ເລື່ອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈໃນການນໍາໃຊ້ເຊືອກດຶງລົດໃຫຍ່
2021-07-01
ດຽວນີ້ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນນັບມື້ນັບສະດວກຂຶ້ນ, ຫຼາຍຄອບຄົວກໍ່ມີລົດເປັນຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຫຼັງໆ, ລົດເປັນເຄື່ອງຈັກ, ເຖິງແມ່ນລົດທີ່ດີກໍ່ອາດຈະມີບັນຫາ. ຖ້າລົດເສຍຫຼັກລົງໃນທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ຂັບຕໍ່ບໍ່ໄດ້, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມີບັນຫາການພວງມາໄລ ຫຼື ເບຣກໃຫຍ່, ມັນສາມາດຖືກດຶງກັບ ແລະ ແກ້ໄຂພາຍຫຼັງ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການເຊືອກ tow.
[ການປ້ອງກັນລ່ວງຫນ້າ] :
1. ບໍ່ສາມາດເກີນການໂຫຼດທີ່ກໍານົດໄວ້;
2. ບໍ່ສາມາດລາກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍ;
3. ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງ towing ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ;
4. ໃນເວລາທີ່ towing trailer, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການດຶງແຫນ້ນແລະຊ້າ, ແລະບໍ່ສາມາດດຶງຢ່າງໄວວາ.
5. ຄວນມີການກວດກາເລື້ອຍໆເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງ towing.
ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງເຊືອກ trailer ແມ່ນຜູກມັດກັບທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງແຜ່ນເຫຼັກຂອງເພົາຫລັງຂອງລົດດ້ານຫນ້າ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນຜູກມັດກັບ suspension ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຫລັງໄດ້ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງຍານພາຫະນະ. ລົດສອງຄັນຄວນຖືກແຍກອອກຈາກກັນຫຼາຍກວ່າສອງສາມແມັດ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມັດຜ້າເຊັດມືໃສ່ກາງເຊືອກ tow ເປັນເຄື່ອງໝາຍປະຈໍາຕົວ.
ໃນເວລາທີ່ towing, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຄວນຂັບລົດທາງຫລັງ, ເພາະວ່າລົດທາງຫລັງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມ, ການລະເລີຍເລັກນ້ອຍຫຼືການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ເຊືອກ trailer, ຫຼືແຕ່ໂຄ້ງ, ແລ່ນອຸບັດຕິເຫດ.
ເມື່ອລົດພ່ວງເລີ່ມຕົ້ນ, ເນື່ອງຈາກມີພາລະຂອງນໍ້າໜັກຂອງລົດຫຼາຍ, ລົດທີ່ຢູ່ດ້ານໜ້າຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆປ່ອຍ pedal clutch, ໃຫ້ເຊືອກແຫນ້ນແຫນ້ນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຫ້າມຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ເຖິງວ່າສະພາບຖະໜົນຈະດີກໍຕາມ.
ເມື່ອລົດຄັນໜ້າປ່ຽນເກຍ, ເຊືອກລໍ້ຈະວ່າງ. ໃນຈຸດນີ້, ລົດທີ່ຖືກ tow ຕ້ອງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເບກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ທາງຫນ້າເຕີມເງິນ, ເຊືອກ trailer ທັນທີທັນໃດຈະເຄັ່ງຄັດແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຊືອກຕົກລົງກັບດິນທ່ານສາມາດແຕະເບຣກຄ່ອຍໆ.
ຖ້າຄ້ອຍແມ່ນຍາວ, ທ່ານສາມາດຖອດເຊືອກອອກແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດສອງຄັນເລື່ອນລົງແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງປອດໄພຫຼາຍ. ຖ້າທາງລາດບໍ່ຍາວ, ເຈົ້າສາມາດລົງຄ້ອຍດ້ວຍເຊືອກທີ່ຫ້ອຍຈາກມັນ. ລົດຢູ່ທາງໜ້າສາມາດຫຼີກລ່ຽງເບຣກໄດ້ງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ທາງຫຼັງສາມາດແຕະເບຣກໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຊືອກແໜ້ນຕະຫຼອດເວລາ.
[ການປ້ອງກັນລ່ວງຫນ້າ] :
1. ບໍ່ສາມາດເກີນການໂຫຼດທີ່ກໍານົດໄວ້;
2. ບໍ່ສາມາດລາກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍ;
3. ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສ້ອມແປງ towing ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ;
4. ໃນເວລາທີ່ towing trailer, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການດຶງແຫນ້ນແລະຊ້າ, ແລະບໍ່ສາມາດດຶງຢ່າງໄວວາ.
5. ຄວນມີການກວດກາເລື້ອຍໆເພື່ອຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງ towing.
ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງເຊືອກ trailer ແມ່ນຜູກມັດກັບທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງແຜ່ນເຫຼັກຂອງເພົາຫລັງຂອງລົດດ້ານຫນ້າ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນຜູກມັດກັບ suspension ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຫລັງໄດ້ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງຍານພາຫະນະ. ລົດສອງຄັນຄວນຖືກແຍກອອກຈາກກັນຫຼາຍກວ່າສອງສາມແມັດ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມັດຜ້າເຊັດມືໃສ່ກາງເຊືອກ tow ເປັນເຄື່ອງໝາຍປະຈໍາຕົວ.
ໃນເວລາທີ່ towing, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຄວນຂັບລົດທາງຫລັງ, ເພາະວ່າລົດທາງຫລັງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມ, ການລະເລີຍເລັກນ້ອຍຫຼືການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ອາດຈະມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ເຊືອກ trailer, ຫຼືແຕ່ໂຄ້ງ, ແລ່ນອຸບັດຕິເຫດ.
ເມື່ອລົດພ່ວງເລີ່ມຕົ້ນ, ເນື່ອງຈາກມີພາລະຂອງນໍ້າໜັກຂອງລົດຫຼາຍ, ລົດທີ່ຢູ່ດ້ານໜ້າຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆປ່ອຍ pedal clutch, ໃຫ້ເຊືອກແຫນ້ນແຫນ້ນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຫ້າມຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ເຖິງວ່າສະພາບຖະໜົນຈະດີກໍຕາມ.
ເມື່ອລົດຄັນໜ້າປ່ຽນເກຍ, ເຊືອກລໍ້ຈະວ່າງ. ໃນຈຸດນີ້, ລົດທີ່ຖືກ tow ຕ້ອງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເບກ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ລົດຢູ່ທາງຫນ້າເຕີມເງິນ, ເຊືອກ trailer ທັນທີທັນໃດຈະເຄັ່ງຄັດແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ເຊືອກຕົກລົງກັບດິນທ່ານສາມາດແຕະເບຣກຄ່ອຍໆ.
ຖ້າຄ້ອຍແມ່ນຍາວ, ທ່ານສາມາດຖອດເຊືອກອອກແລະປ່ອຍໃຫ້ລົດສອງຄັນເລື່ອນລົງແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງປອດໄພຫຼາຍ. ຖ້າທາງລາດບໍ່ຍາວ, ເຈົ້າສາມາດລົງຄ້ອຍດ້ວຍເຊືອກທີ່ຫ້ອຍຈາກມັນ. ລົດຢູ່ທາງໜ້າສາມາດຫຼີກລ່ຽງເບຣກໄດ້ງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຢູ່ທາງຫຼັງສາມາດແຕະເບຣກໄດ້ເພື່ອໃຫ້ເຊືອກແໜ້ນຕະຫຼອດເວລາ.
ພໍມາຢຸດຢູ່ທາງແຍກ, ລົດຢູ່ຕໍ່ໜ້າໄຟທຳອິດໄດ້ເບຣກບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ຮອດລົດທາງຫຼັງມີສັນຍານ, ແລ້ວລົດຫຼັງເບຣກ, ລົດທັງສອງຄັນຈຶ່ງຢຸດ. ໃນເວລາທີ່ຫັນ, ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເປັນວົງກົມໃຫຍ່ແລະພະຍາຍາມທີ່ຈະແຫນ້ນເຊືອກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ.
